중봉터널 민간투자사업 타당성 확보…사업 추진 본격화인천 북부권역의 오랜 숙원사업인 '중봉터널 민간투자사업'이 타당성을 확보함으로써 사업 추진에 가속도가 붙을 전망이다. 인천광역시는 지난해 7월 한국개발연구원(KDI) 공공투자관리센터(PIMAC)에 의뢰한 '중봉터널 민간투자사업'의 적격성조사 결과, 경제성(B/C)이 1.2로 나타나 타당성을 확보했다고 29일 밝혔다. B/C가 1.0 이상이면 사업의 타당성이 있는 것으로 평가된다. 중봉터널 민간투자사업, 경제성 B/C 1.2로 타당성 확보중봉터널은 인천시의 핵심사업인 '북부권 종합발전계획'의 선도사업으로, 서구 경서동 경서삼거리에서 왕길동 검단2교차로를 연결하는 총연장 4.57km의 왕복 4차로 자동차전용도로다. 이 터널은 경인 아라뱃길과 수도권매립지 지하를 관통하는 대심도터널로 건설되며, 총사업비는 3,551억 원, 공사 기간은 5년이다. 북부권 종합발전계획 선도사업으로 교통 개선 및 물류비용 절감 기대중봉터널이 완성되면 서구 경서동과 왕길동의 단절 구간을 연결해 송도와 검단을 잇는 인천시 간선도로망 남북2축이 완성된다. 이를 통해 미추홀구 원도심에서 서구 검단까지 약 13분이 단축될 것으로 예상되며, 현재
고양특례시는 고양 교통 환경 개선을 위해 통일로 신원동 장들생태다리∼서울시계 2.3㎞ 구간을 중앙버스전용차로로 운영할 계획을 발표했다. 이로써 서울로 오가는 버스들의 통행 속도와 정시성 향상을 통해 이용자의 편의성을 높일 것으로 기대된다. 또한, 시는 중앙로 구간 마을버스를 가로변에 정차하는 방안을 연구하는 등 버스전용차로를 통한 교통 체계 개선에 총력을 기울이고 있다. 버스전용차로 통행 허용 차량은 대형승합자동차, 사업용 승합자동차 등으로 정해져 있으며, 기타 차량의 경우 단속 및 과태료 부과 대상이 될 예정이다. 미래로와 창릉지구의 버스전용차로 공사도 추진 중이며, 시내버스 공공관리제를 점차 확대하는 방침이다. 고양특례시장 이동환은 "앞으로도 시민들의 교통편의 증진을 위해 다양한 개선방안을 적극적으로 추진하겠다"고 밝혔다. 출처 : 고양시청 보도자료